中国内燃机学会后处理技术分会在上海交通大学正式宣告成立。这一重要机构的成立，标志着我国在发动机尾气后处理领域的研究、应用与产业化协作进入了新的阶段，是积极响应国家‘双碳’战略、推动交通运输行业绿色低碳转型的关键举措。
分会成立大会在上海交通大学闵行校区举行，来自高校、科研院所、主要发动机制造商及后处理产业链龙头企业的专家学者与技术代表齐聚一堂，共同见证了这一时刻。会议现场展示了多项前沿的后处理技术成果与核心部件，凸显了我国在该领域日益增强的自主创新能力。
后处理技术是降低内燃机有害排放（如氮氧化物、颗粒物）的核心手段，直接关系到空气质量改善与碳减排目标的实现。随着国六排放标准的全面实施与非道路国四标准的推进，对后处理技术的效率、可靠性与成本控制提出了更高要求。在此背景下，后处理技术分会的成立可谓恰逢其时。
上海交通大学在动力工程及工程热物理领域，尤其是内燃机燃烧与排放控制方面拥有深厚的学术积淀和雄厚的科研实力。分会依托上海交大建立，旨在搭建一个高水平的学术交流与产学研合作平台。其核心职能将包括：
- 学术引领与技术攻关：组织国内外学术交流，聚焦后处理系统集成、催化剂技术、在线监测与诊断、低碳/零碳燃料适应性等前沿方向，协同开展关键技术攻关。
- 标准制定与政策咨询：汇聚行业智慧，参与或主导相关技术标准、测试规范的制定与修订工作，为政府部门的环保政策与产业规划提供专业的决策支持（即发挥重要的“技术咨询”作用）。
- 产业协同与成果转化：促进产业链上中下游——从基础材料、催化剂、载体、封装到系统集成——的紧密对接，加速实验室成果向产业化应用的转化，提升整个产业链的竞争力。
- 人才培养与国际合作：通过举办研讨会、培训和实践项目，培养该领域的高层次专业人才，并拓展与国际同行的交流与合作。
分会的成立，不仅将强化上海作为国际科技创新中心在高端装备与环保技术方面的策源功能，更将通过有组织的科研与产业协同，助力我国内燃机产业突破排放技术瓶颈，为实现交通领域的深度减污降碳、推动内燃机技术向着高效、清洁、低碳的未来持续进化提供坚实的支撑。这一产学研深度融合的平台，有望成为中国乃至全球后处理技术创新与解决方案输出的重要基地。
